MBD（モデルベース開発）とは　自動車の開発効率化へ　推進センター設立

2021.10.02 (最終更新：2021.10.02)

　MBD（Model-Based Development、モデルベース開発）とは、自動車の設計開発で、実物の試作部品ではなくコンピューター上で再現した「モデル」を活用することで、部品試作やテストにかかる時間やコストを減らそうとする開発スタイルです。自動車やその部品メーカー各社がMBD推進センターを立ち上げました。

モデルベース開発とは
MBD推進センター参画各社が意義を解説
経産省が推し進めてきた「SURIAWASE2.0」
モデルベース開発のメリット
MBD推進センターの参画企業
MBD推進センターの参画予定企業

モデルベース開発とは

　今後普及する可能性がある自動走行のほか、ESC（横滑り防止装置）、衝突被害軽減ブレーキなど自動車に搭載される機能が高度化するのにあわせ、車の構造や制御システムが複雑になってきています。

　それぞれの部品やシステムが車両全体に与える影響を確認しながら、限られたリソースで迅速に開発し続ける必要があります。

　そこで注目されているのが、自動車の先行開発・性能評価を実機ではなく、バーチャルシミュレーションで効率化する「モデルベース開発」（MBD：Model Based Development）です。

　このMBDを全国の自動車産業に普及するため、自動車メーカーや自動車部品メーカーが2021年7月9日に「MBD推進センター」を立ち上げました。

MBD推進センター参画各社が意義を解説

　2021年9月24日にはMBD推進センターのオンライン説明会が開催されました。朝日新聞デジタルでは、各社が取り組みの意義を話した様子を紹介しています。

　人見光夫・センター委員長（マツダ役員）はこの日の説明会で、「EVなど次世代技術への対応で、どの社も人手が大変。やることを共通化して、本当に必要なところにリソースをまわす」と話した。

　マツダはMBDへの取り組みで先行しており、同センターの推進役を担う。すでに地元・広島の部品メーカーなどとの連携も強化しているという。

　説明会では、他の自動車メーカーも「複雑化、高度化したシステム間の性能確認に、これまで以上にMBDを使う必要がある」（トヨタ）、「（自動運転などのデータを）部品メーカーと共有できれば業界としての力が上がる」（日産）などと意気込みを示した。
車の開発効率化へ、マツダやトヨタなど10社が団体設立（朝日新聞デジタル）

経産省が推し進めてきた「SURIAWASE2.0」

　モデルベース開発は、国が推し進めてきた取り組みでもあります。

　「日本は企業間の“すりあわせ”開発に強みをもっており、MBDを世界に先んじてサプライチェーン全体で実現できれば、製造業の国際競争力をより高めることができる」として、経済産業省は2015年度から自動車メーカー及び部品メーカーと研究会を開き、「ガイドライン」「車両性能シミュレーションモデル」をつくり、公表してきました。

　こうした取り組みのなかで、エンジニアリングチェーン全体で、すりあわせ開発の高度化をMBDで進める構想「SURIAWASE2.0」が生まれました。